【資料圖】
冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下對接觸網(wǎng)進行的動態(tài)檢測,通過受電弓的運行狀態(tài)。
重點檢測接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)、線岔、懸掛定位等關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計要求,有無碰弓打弓現(xiàn)象,接觸導(dǎo)線與受電弓接觸情況等,即檢測接觸網(wǎng)的機械適應(yīng)性是否滿足運行需求。
本次試驗范圍為鹽田路站(此站為已有站點)8號線二期設(shè)計起點至小梅沙站8號線二期設(shè)計終點及相關(guān)渡線。
試驗過程中,檢測車分別以10公里、20公里時速行進。
過程中對全線接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、受電弓滑行是否平順、接觸網(wǎng)導(dǎo)線有無彎曲、有無其他設(shè)備或物體侵入接觸網(wǎng)限界等數(shù)據(jù)進行檢測,確認相關(guān)參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標準,為接觸網(wǎng)送電及熱滑工作消除質(zhì)量和安全隱患。
地鐵8號線二期從8號線終點站 鹽田路站 末端接出,東延至 小梅沙 ,全長約 8 公里。全線采用地下敷設(shè),包含四站四區(qū)間,均在鹽田區(qū)內(nèi)。
線路共設(shè) 4 座車站,分別是——
來源|深圳交通、中交深圳工程局
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