B級車市場競爭從未停止，而且加劇了。一方面，多年居于同級市場第一梯隊(duì)的本田雅閣即將迎來換代，業(yè)界呼聲頗高，另一方面，新一代蒙迪歐綜合品質(zhì)也不俗，讓年輕一代看到了B級車的更多可能性。高度內(nèi)卷之下，主流消費(fèi)者應(yīng)如何選擇？我們今天從用戶普遍關(guān)注的動力、空間和智能方面入手，對兩款車型的優(yōu)劣勢進(jìn)行分析，給你想要的答案。

對于駕駛者而言，一臺車帶來的最直觀感受就是加速表現(xiàn)。全新蒙迪歐搭載的這套2.0T+8AT黃金動力總成堪稱同級最強(qiáng)動力單元，踩下油門踏板時(shí)，全力加速的反饋非常積極，官方數(shù)據(jù)顯示，全新蒙迪歐的零百加速躋身6秒俱樂部，這個成績在中級車領(lǐng)域很不錯。另外，我們認(rèn)為，流線溜背造型、低于轎車常規(guī)范圍的0.293Cd超低風(fēng)阻也貢獻(xiàn)了不可忽略的作用。駕駛樂趣方面，標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運(yùn)動三種動力模式選擇和超敏輕量化鋁合金下控制臂會在過彎時(shí)給駕駛者信心和力量。

第十一代雅閣首次帶來了由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插混版本，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335?！っ祝ㄙ~面數(shù)據(jù)要低于全新蒙迪歐）。而且熟悉雅閣的朋友們應(yīng)該了解，ta的動力調(diào)教一向以舒適為主，這種優(yōu)雅的行駛品質(zhì)也符合主流雅閣車主的風(fēng)格。

(相關(guān)資料圖)

所以綜合來看，同為中級車，全新蒙迪歐的操控走的是偏運(yùn)動化的路線，更激進(jìn)和澎湃的加速表現(xiàn)應(yīng)該能吸引年輕人的注意，而第十一代雅閣為了營造舒適的乘坐感，動力輸出則比較線性和穩(wěn)健。

那么對于乘客而言，舒適大空間則是很容易博好感的地方。新一代蒙迪歐的車身長寬高尺寸分別為4935×1875×1500mm，賬面數(shù)據(jù)達(dá)到同級別主流水平，在對車內(nèi)乘坐空間影響較大的軸距方面，也要比第十一代雅閣長出115mm。儲物能力方面，全新蒙迪歐后備箱容積達(dá)到同級最大的520L，裝載大物件的水平優(yōu)于第十一代雅閣。至于靈活儲物方面，兩款車都在車內(nèi)設(shè)計(jì)了很多靈活便利的儲物空間，如果一定要比對一番，那么新一代蒙迪歐的車門板儲物格可輕松裝下4瓶礦泉水，而包括第十一代雅閣在內(nèi)的同級車型通常最多只能裝3瓶。

智能新時(shí)代之下，科技配置往往是左右消費(fèi)者選擇的重要要素之一。第十一代雅閣采用了比較穩(wěn)妥容易被接受的方案，保留了常規(guī)的液晶儀表盤和懸浮中控屏，并將中控屏尺寸升級到了12.3英寸。智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)也將率先搭載到第十一代雅閣身上，功能類別和實(shí)現(xiàn)方式都有優(yōu)化。駕駛輔助方面配備的是全新升級的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統(tǒng)。

相對而言，新一代蒙迪歐在設(shè)計(jì)方面更大膽和個性。12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤+27英寸超大4K中控屏組成了一個1.1米超廣域高清巨幅屏，這塊大屏幾乎覆蓋了整個中控臺，也直接撐起了座艙的未來科技氛圍感。搭載的是虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，在此不再贅述功能，總之主流配置都安排上了。

另外，福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)值得展開聊聊，該系統(tǒng)支持福特汽車面向全球市場推出的BlueCruise主動駕駛輔助功能，它能在特定的高速公路上進(jìn)行自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助，駕駛者雙手離開方向盤，目光注視前方即可。這項(xiàng)創(chuàng)新功能讓我們距離無人駕駛更近了一步，估計(jì)喜歡嘗鮮的年輕一族已經(jīng)躍躍欲試了。

其他方面，新一代蒙迪歐也是更契合都市青年的那一個。比如車主靠近車輛時(shí)，呼吸式3D鱗甲格柵波動起伏，隱藏式門把手自動彈出，燈光和屏幕依次亮起，個性、潮流的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)很有儀式感和科技效果。

寫在最后

神仙打架的B級車市場，新一代蒙迪歐和第十一代雅閣可謂棋逢對手，一時(shí)間難分伯仲。不過雖然二者的目標(biāo)客戶群有所重疊，但其實(shí)風(fēng)格調(diào)性有明顯差異。雅閣深悟中庸之道，即便全新?lián)Q代也未進(jìn)行大刀闊斧的改變，均衡、可靠依然是第十一代雅閣的主賣點(diǎn)。大馬力、大空間、大屏幕的新一代蒙迪歐則有著明顯的年輕取向，無論更強(qiáng)的性能表現(xiàn)還是更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思路，都應(yīng)該是新主流的選擇。