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在2023年股東日的特斯拉機(jī)器人視頻中查看這個(gè)Cybertruck復(fù)活節(jié)彩蛋|全球簡(jiǎn)訊

來源: 互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)間：2023-05-30 11:00:20

(資料圖片僅供參考)

距離2023年股東日還有兩周的時(shí)間，但我們還沒有對(duì)那天的消息感到驚訝。重溫TeslaBot視頻后發(fā)現(xiàn)，其中一款Cyber??truck原型車配備了圓形方向盤。

在重新發(fā)明了電動(dòng)汽車之后，特斯拉繼續(xù)重新發(fā)明輪子，從字面上看。盡管如此，事實(shí)證明這比其完全自動(dòng)駕駛軟件更具爭(zhēng)議性。當(dāng)特斯拉ModelS于2021年以軛而不是方向盤進(jìn)行更新時(shí)，世界出現(xiàn)了不可調(diào)和的分裂。一方面，有人發(fā)誓這是公路車除了輪子之外最大的特點(diǎn)，并稱贊特斯拉的大膽決定。冷靜的人群指出了軛的缺點(diǎn)，尤其是當(dāng)您在操縱汽車時(shí)需要將其旋轉(zhuǎn)超過180度時(shí)。

當(dāng)然，軛看起來很酷，但是，就像許多其他很酷的東西一樣，在現(xiàn)實(shí)生活中使用它可能會(huì)很痛苦。即使大多數(shù)美國(guó)道路都是筆直的，也有無數(shù)種情況需要將方向盤完全旋轉(zhuǎn)，停車只是其中之一。可以說，第一批嘗試這種軛的人表達(dá)了復(fù)雜的感受。這是特斯拉嚴(yán)密的追隨者基礎(chǔ)的第一個(gè)裂縫，迫使這家電動(dòng)汽車制造商做出必要的改變。

特斯拉并不是不能為ModelS和ModelX設(shè)計(jì)合適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助bZ4X，豐田展示了如何通過自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正確地做到這一點(diǎn)。這將軛轉(zhuǎn)向角在每個(gè)方向上限制在90度左右，但車輪角度呈指數(shù)增加。這樣，您不必完全旋轉(zhuǎn)軛以進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，但仍具有與之前圍繞中心線類似的行為。

我們只能假設(shè)特斯拉對(duì)其提供完全自動(dòng)駕駛的能力過于自信，認(rèn)為方向盤是事后才想到的。當(dāng)這沒有成功并受到客戶的強(qiáng)烈反對(duì)時(shí)，特斯拉終于讓步并提供了一個(gè)圓形方向盤改裝用于ModelS和ModelX。很快就證明了人們多么需要這樣的選擇，因?yàn)楦难b套件在幾天內(nèi)就銷售一空。很快，特斯拉在訂購(gòu)ModelS/X時(shí)將圓形方向盤作為默認(rèn)選項(xiàng)提供，最后以250美元的軛選項(xiàng)結(jié)束。

這證明，盡管特斯拉粉絲們吵吵嚷嚷，但這種軛遠(yuǎn)非流行。特斯拉讓軛架有庫(kù)存是有成本的，所以要求賠償是公平的。看到該選項(xiàng)從菜單中完全消失，我們不會(huì)感到驚訝。畢竟，特斯拉并沒有試圖將枷鎖強(qiáng)加于其他車型。Cyber??truck的開發(fā)與ModelS/X更新同時(shí)開始，最初是用一個(gè)軛做廣告的，特斯拉網(wǎng)站上的圖片仍然是這樣。然而，所有最近的原型都具有方形方向盤而不是軛。不過，如果2023年股東大會(huì)期間發(fā)布的TeslaBot視頻

有任何跡象的話，那甚至可能無法投入生產(chǎn)。如果你還記得這段視頻，那群機(jī)器人正在幾輛Cyber??truck原型車前移動(dòng)。仔細(xì)觀察下面視頻的結(jié)尾，您會(huì)看到背景中的Cyber??truck配備了一個(gè)圓形方向盤。這可能表明卡車的量產(chǎn)版仍然隱藏著許多驚喜，比如這輛。希望特斯拉能夠傾聽客戶的意見并做出正確的選擇。

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