8月14日晚，吉利控股集團(tuán)發(fā)布旗下汽車機(jī)器人品牌“極越”，并公布首款車型“極越01”。吉利控股集團(tuán)方面表示，該品牌由吉利控股集團(tuán)與百度集團(tuán)聯(lián)合打造，是其“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”的重要進(jìn)展。

圖源吉利控股集團(tuán)微信公眾號

(相關(guān)資料圖)

極越品牌的突然到來引起業(yè)界熱議。在此之前，由百度與吉利合作打造的“集度”品牌被視作是兩大集團(tuán)合作以及百度進(jìn)軍整車制造產(chǎn)業(yè)的核心布局。隨著此次極越品牌的發(fā)布，集度的未來去向成了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

極越方面對此向時代財經(jīng)回應(yīng)稱，集度的定位是聚焦智能汽車產(chǎn)品定義與AI智能科技創(chuàng)新，打造汽車高階智能化完整解決方案，為極越品牌賦能。

值得一提的是，極越品牌旗下首款車型“極越01”與集度在去年發(fā)布的首款車型ROBO-01在外觀層面高度相似。在8月14日工信部公布的第374批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單中，已出現(xiàn)該車型的身影。

極越方面還對時代財經(jīng)表示，極越01將很快開啟交付。

吉利百度合作生變

極越品牌的到來顯得十分突然。

早在2021年3月，百度便聯(lián)合吉利成立集度汽車有限公司。其中，達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司（百度全資控股公司）持股55%，上海華普汽車有限公司（吉利全資控股公司）持股45%。

據(jù)界面新聞等多家媒體報道，百度彼時宣布將以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，吉利控股集團(tuán)則為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。此外百度也明確表示，在新公司的運(yùn)營中，百度將占有主導(dǎo)者地位，吉利則更多以戰(zhàn)略合作伙伴及投資者的身份參與其中。

不過新品牌的發(fā)布或許改變這一局面。

據(jù)了解，極越此次是作為吉利控股集團(tuán)旗下全新汽車機(jī)器人品牌對外發(fā)布。吉利方面表示，極越品牌體現(xiàn)了吉利對汽車機(jī)器人未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考。對于新品牌，吉利將負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造工作，百度方面則將提供智能座艙、智能駕駛以及文心一言等AI能力。

與此同時工商信息顯示，今年8月9日，吉利與百度雙方共同出資建立了“杭州極與越汽車科技有限公司”。作為雙方共同投資建立的一家新公司，吉利方面與百度方面各自持股65%、35%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這家新公司或?qū)⒊袚?dān)極越品牌的銷售工作。

無論是品牌歸屬、還是新公司的主導(dǎo)權(quán)，已悄然生變。

截圖來自集度微信小程序

值得一提的是，在極越品牌發(fā)布后，集度品牌的微博及微信公眾號內(nèi)容已然清空，官網(wǎng)則顯示“您的汽車機(jī)器人正在趕來的路上”。同時，一些原集度公關(guān)人員也將介紹變更為極越公關(guān)人員。有知情人士對時代財經(jīng)表示，集度這一變更十分突然，工作人員也是被通知的。

而對于品牌的歸屬以及百度、集度方面的定位，極越公關(guān)人員多次強(qiáng)調(diào)稱“一直不是百度造車、或者集度造車，一直就是定的吉利杭州灣智慧工廠（與極氪共線），準(zhǔn)確的是吉利造車。”此外其也表示，百度、集度做的都是智能化技術(shù)賦能，并不是直接下場造車。

時代財經(jīng)也向百度、吉利方面了解上述相關(guān)情況。百度方面表示暫無更多消息。截至發(fā)稿，吉利方面未予答復(fù)。

新車成為“熟悉的陌生人”

隨著新品牌到來的，還有一款“新車”——極越01。不過在業(yè)內(nèi)看來，這款“新車”已是老熟人。

從吉利控股集團(tuán)微信公眾號發(fā)布的圖片可以看出，極越01與去年集度發(fā)布的首款車型“ROBO-01”在外形設(shè)計上幾乎一致。同時由于兩款車型均使用相同的數(shù)字代號“01”，極越01更是被視為ROBO-01更名之作。

此外，集度在去年12月30日曾攜ROBO-01正式亮相廣州車展，并首次發(fā)布了四款主要的車身配色。集度方面表示，ROBO-01量產(chǎn)版車型將在2023年第三季度交付，這與極越01的交付日期接近。

老車型重新亮相的背后，造車資質(zhì)仍然成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

今年4月，集度曾因缺席上海車展被質(zhì)疑是因未獲得造車資質(zhì)。集度彼時回應(yīng)稱：集度不參與本屆上海車展，是根據(jù)自身產(chǎn)品營銷節(jié)奏所作出的決定，不存在“被迫不參與本屆車展”一說。集度正根據(jù)計劃節(jié)奏，緊鑼密鼓地準(zhǔn)備即將到來的重要節(jié)點(diǎn)事項(xiàng)，做好智能汽車機(jī)器人的養(yǎng)成。

直到現(xiàn)在，時代財經(jīng)仍未能在工信部道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)中查詢到含“集度”或“ROBO-01”等關(guān)鍵字的產(chǎn)品信息。

截圖來自工信部官網(wǎng)

而極越01與之不同。8月14日信息顯示，極越01（含3個版本車型）已登上工信部公布的第374批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單。這意味著其生產(chǎn)資質(zhì)并無難題。

而據(jù)時代財經(jīng)了解，極越01將應(yīng)用SEA浩瀚架構(gòu)，并于吉利杭州灣智慧工廠生產(chǎn)。同樣于該工廠生產(chǎn)制造的還有吉利旗下高端電動汽車品牌極氪。吉利方面還表示，未來極越品牌將大力開拓服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建立充電補(bǔ)能體系。

此外極越公關(guān)人員對時代財經(jīng)透露稱，極越01將很快開啟交付。

值得一提的是，此前集度CEO夏一平曾表示，集度計劃2023年在46座城市開設(shè)門店。到2028年，集度將具備全年80萬輛汽車的交付能力。但隨著新品牌的到來，這一計劃的走向突然不再那么明朗。