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思明區(qū)策劃提升與新增31.5公里非機(jī)動(dòng)車道今頭條

來(lái)源: 廈門日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2026-01-01 09:19:58

(資料圖片)

廈門網(wǎng)訊（廈門日?qǐng)?bào)記者袁舒琪）近日，廈門市自然資源和規(guī)劃局正式完成《思明區(qū)非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)提升近期實(shí)施規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）編制工作，標(biāo)志著思明區(qū)非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)建設(shè)將進(jìn)入系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、品質(zhì)化發(fā)展新階段，助力廈門本島打造低碳交通發(fā)展示范區(qū)。

將形成“四橫十縱”布局

作為重要旅游城區(qū)和人口密集區(qū)，思明區(qū)非機(jī)動(dòng)車出行需求旺盛，短距離出行特征顯著，接駁軌道交通比例達(dá)15%，是同類城市平均值的1.7倍，提升非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)具有迫切現(xiàn)實(shí)需求和良好基礎(chǔ)。

為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)規(guī)劃，項(xiàng)目組開展了全面的現(xiàn)狀調(diào)研與多源數(shù)據(jù)分析，整合城市發(fā)展、居民出行、道路運(yùn)行等多維信息，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查，系統(tǒng)評(píng)估了非機(jī)動(dòng)車道覆蓋水平、連通狀況、騎行品質(zhì)及公交軌道接駁效率，研判具體需求與建設(shè)重點(diǎn)。

《規(guī)劃》創(chuàng)新性提出構(gòu)建“主廊道+連通道+聯(lián)絡(luò)線+休閑道”的多層級(jí)非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)，其中“主廊道”作為骨架，將形成“四橫十縱”布局：四橫為仙岳路、湖濱北路-呂嶺路、湖濱南路-蓮前西路-蓮前東路、廈禾路；十縱包括湖濱西路、白鷺洲路、湖濱中路等主要縱向通道。

策劃15個(gè)具體提升項(xiàng)目

針對(duì)2025—2027年近期建設(shè)，《規(guī)劃》策劃了15個(gè)提升項(xiàng)目，總長(zhǎng)度約31.5公里，包括6條主廊道提升項(xiàng)目和9條連通道項(xiàng)目。

市資源規(guī)劃局介紹，新策劃的項(xiàng)目分為“現(xiàn)狀提升”與“新增設(shè)置”兩種類型，并將廈禾路等項(xiàng)目列為示范性工程或重點(diǎn)推動(dòng)項(xiàng)目，以期形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

為了在有限的道路空間內(nèi)保障非機(jī)動(dòng)車路權(quán)，《規(guī)劃》科學(xué)論證“壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度”增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道的可行性，同時(shí)明確非機(jī)動(dòng)車道斷面選型與隔離形式原則，即優(yōu)先采用綠化隔離，條件受限時(shí)采用隔離欄或劃線隔離。針對(duì)“斷點(diǎn)”“痛點(diǎn)”問(wèn)題，《規(guī)劃》細(xì)化了非機(jī)動(dòng)車道與公交站點(diǎn)、軌道站點(diǎn)、地塊出入口及道路交叉口的銜接方案，并制定非機(jī)動(dòng)車停放規(guī)范措施。

市資源規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將結(jié)合實(shí)際優(yōu)化實(shí)施方案，穩(wěn)步推進(jìn)規(guī)劃落地。

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