(資料圖片)
讀創(chuàng)/深圳商報記者 肖晗
最近,不少細心的市民在路面上發(fā)現(xiàn)了一類新標識:內(nèi)有左出箭頭的黃色區(qū)域、減速禮讓線、公交車圖案、三角形等,這是深圳最新推出的公交優(yōu)先出站創(chuàng)新試點,也是全國公共交通領域的首次嘗試。
據(jù)深圳交通部門研究分析,公交??空?、交叉口、交織區(qū)等關鍵節(jié)點是造成公交運行延誤的主要因素,部分線路高峰期在瓶頸節(jié)點的延誤時間甚至超過全程時間的50%。如何解決交叉口、港灣式??空荆叻迤诠卉嚦稣倦y、變道難?深圳交通部門研究推出了公交優(yōu)先出站模式。
據(jù)介紹,公交優(yōu)先出站模式的核心在于,在公交??空靖浇O置公交優(yōu)先出站區(qū)域。在公交車輛即將出站時,社會車輛需禮讓,確保公交車輛優(yōu)先通行。為了讓公交優(yōu)先出站具備可操作性,深圳交通部門結合道路交通標識標線有關規(guī)定,經(jīng)實地調研與多方研討,制訂了公交優(yōu)先出站標識設置指引。通過設置地面標識和路側標志,引導社會車輛進入或駛離公交優(yōu)先出站區(qū)域時,應禮讓公交車輛;社會車輛通過公交優(yōu)先出站區(qū)域時,應迅速駛離該區(qū)域,不得在該區(qū)域停車(因道路擁堵不能駛離的情況除外)。
目前深圳交通部門已在蓮花一村公交站、寶安交通運輸局①、②公交站和坪山高級中學公交站率先完成公交優(yōu)先出站標識標線施畫,標志著全市首批公交優(yōu)先出站試點順利完成。措施推出后,受到公交乘客,尤其是公交司機的歡迎,既能提高公交運行效率,又可以緩解公交司機出站時的高度緊張狀態(tài)。
據(jù)透露,后續(xù)深圳交通部門計劃在全市10個轄區(qū),不少于20處站點,試點實施公交優(yōu)先出站。
深圳市公共交通管理局工作人員表示,經(jīng)測算,高峰時段1臺公交大巴,相當于 60 輛小汽車的載客量,公交車輛人均道路資源利用率僅為小汽車的 1/25。即同等出行量下,公共汽車運輸方式僅需占用 4% 的道路資源。因其綠色低碳、便捷高效,成為國家倡導的交通出行方式。希望通過統(tǒng)一的標識標志,逐步達成“禮讓公交”的社會共識,提升公交車的運行效率,為市民乘客提供更優(yōu)質的服務。
審讀:譚錄崗
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