13萬級合資插混SUV怎么選?既要滿足經(jīng)濟、又要滿足動力,同時還要滿足品質,這樣的合資插混SUV以前幾乎沒有,哪怕是自主品牌車型,消費者可考慮的車型也是屈指可數(shù)。
(相關資料圖)
作為東風日產(chǎn)首款插混新能源,DD-i超混動技術下的首款產(chǎn)品,啟辰大V DD-i超混動憑借著“更可靠、更輕松、更電感”的合資新能源高品質實力強勢破局,既是合資里獨一無二的插混,也是插混里獨一無二的合資,將刷新13萬級插混SUV的品質天花板,重新定義13萬級插混SUV,開啟合資插混新時代。
那么,東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動是如何征服消費者的呢?
7月8日,“一起混,超來電”東風日產(chǎn)首款插混啟辰大V DD-i超混動全國上市暨啟辰大V盟千人大會在海南三亞舉行。新車共推出4個版本,官方指導價為11.89萬元-14.99萬元。
活動現(xiàn)場,也邀請了大量下訂車主到場,百臺新車交付儀式的火熱氣氛點燃全場,給每一位客戶都帶來了歸屬感與尊享感。同時,東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動也給消費者帶來了誠意十足的寵粉禮遇:用戶即日起至2023年8月31日(含)前下定,并于2023年9月30日(含)前完成交車,即可享受金融禮、充電禮、質保禮、流量禮以及至高6000元增換購補貼的煥新禮。
更低門檻爆款“王炸”,同級插混性價比首選
此次新車的起售價低至11.89萬元,這背后是東風日產(chǎn)入局新能源決心的體現(xiàn)。啟辰大V DD-i超混動不僅將價格拉低,同時也拉升了大量配置標準。相比于同級競品,通過多項技術的加持,帶來了“遠·不止一點”的價值體驗。
這款超混動大V NEDC綜合續(xù)航可達1132km,NEDC純電續(xù)航最高可達110km,處于同級領先水平,告別續(xù)航里程焦慮,實現(xiàn)說走就走的自由。
搭載的專為插混車型開發(fā)的1.5T十佳發(fā)動機,也是同級標桿的存在,不僅帶來強勁的動力表現(xiàn),做到7.8秒的零百加速,確保高速不失速,而且NEDC百公里饋電油耗僅為4.3L,NEDC百公里綜合油耗更是低至0.85L。
而在使用空間方面,啟辰大V DD-i超混動也是處于同級領先的水準,1917mm超寬體車身,帶來后排優(yōu)越的1476mm肩部空間,三人乘坐也能自在從容;而后備箱更是達到了驚人的1520L的擴展容積,可以充分滿足多人出行需求,無論日常通勤還是出行旅游,都無需為儲物煩惱。
合資出品,更可靠
東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動搭配的全域安全電池,采用5種遠高于國標及友商的電池結構設計與檢驗標準,高規(guī)格保證電池安全,在設計之初就通過實驗驗證,確保電池不怕振動、跌落和碰撞,保證了日常用車的電池安全。
同時,東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動源自日產(chǎn)世界級標桿工廠,遵循1800多道生產(chǎn)工藝標準,采用了日產(chǎn)高剛性ZONE BODY車身結構,并通過了百萬公里可靠性測試,以國際水準的嚴苛要求保證產(chǎn)品的安全可靠。
智能安心,更輕松
作為一款插電混動車型,啟辰大V DD-i超混動配備了超越同級的智能電混系統(tǒng),可極大提升操作的便捷性,讓駕駛者能更快適應新能源車型的駕駛習慣。
啟辰大V DD-i超混動搭載的IHS智能電混系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛場景,根據(jù)車速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動切換純電驅動、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動機直驅以及能量回收五大智能工況模式,無需手動設置SOC,不會帶來學習負擔。這套系統(tǒng)整體遵循多用電,少用油,純電優(yōu)先,高效用油的“智能超混法則”,無論是城市路況還是高速路況,都能自主切換輕松適應,真正實現(xiàn)不省動力只省油。
全系標配Auto.E可調節(jié)單踏板系統(tǒng),用戶可以根據(jù)需求進行設置開啟或關閉,這套系統(tǒng)可依據(jù)場景需求及工況特性,智能匹配加減速算法,通過同一踏板實現(xiàn)加減速的順滑切換,極大簡化駕駛操作,在特定場景操作頻次可降低50%,整體操作舒適性提升30%。
電驅基因,更電感
啟辰大V DD-i超混動作為一款插電混動車型,在設計之初便圍繞上車-落座-行駛全流程路徑進行電動化駕駛體驗考量,通過搭載的多維智能迎賓、NFS無感智能啟動、多合1高集成電驅三大領先的智電駕駛交互技術,為用戶帶來絲滑流暢的純電駕駛體驗。
配備了多維迎賓模式,當用戶通過實體鑰匙或者虛擬鑰匙解鎖車輛后,主動進氣格柵葉片便會開始揮動,同時大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效同步啟動,營造出動感、尊貴的上車儀式感。
同時,配備的NFS無感智能啟動可簡化行駛啟動流程,取消了一鍵啟動按鈕,通過同級獨有的主駕座椅ODS功能實現(xiàn)無感交互,上車即上電,真正做到落座掛擋即出發(fā),讓出行體驗更絲滑。
此外,啟辰大V DD-i超混動還采用了多合1高集成電驅,得益于優(yōu)先用電的驅動邏輯加持,使得整體駕駛感受更接近于電驅,不僅帶來更流暢平順的駕駛感受,同時整車的靜謐性也得到了極大的提升。
同時,新車還配備了啟辰V-link智聯(lián)系統(tǒng),支持人格化語音交互,并具備自主進化能力,只需動口就能輕松掌控全局。
車事結語
當前正值東風日產(chǎn)20周年再次創(chuàng)業(yè)之際,這款超混動大V也是東風日產(chǎn)以首個合資插混身份入局新能源的第一份答卷,可以說,啟辰就是東風日產(chǎn)新能源。插混“開卷”,消費者“有益”,東風日產(chǎn)以合資身份入局,將打破自主品牌主導插混市場的局面,為消費者提供更多樣化的選擇。
作為東風日產(chǎn)首款插混新能源,也是行業(yè)內(nèi)首款“合資高品質插混SUV”,東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動的推出,給力的產(chǎn)品、給力的價格、給力的政策,可電可油綠牌免稅,不僅為主流中青年用戶帶來插混出行新選擇,而且將成為合資新能源的樣板,重塑插混SUV市場新格局。如果你近期也有購車計劃,不妨到先看看東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動再做決定。
廣告
X 關閉
廣告
X 關閉