(資料圖)
北京日報客戶端 | 記者 趙語涵
東南亞正成為新能源汽車市場競爭的新焦點。
7月10日消息,馬來西亞貿(mào)易與工業(yè)部部長東姑扎夫魯在吉隆坡舉行的2023國際電動車展(IEMS)活動上發(fā)表講話,確認(rèn)馬來西亞總理安瓦爾將在本周末前與特斯拉CEO馬斯克舉行線上會談。
東姑扎夫魯還證實了當(dāng)?shù)孛襟w的報道,即特斯拉將于當(dāng)?shù)貢r間7月20日在馬來西亞正式推出電動汽車。特斯拉此前在3月表示將在馬來西亞銷售電動汽車,還計劃在該國設(shè)立辦事處、引進(jìn)服務(wù)中心并建立超級充電站網(wǎng)絡(luò)。
特斯拉此舉成為車企競相爭搶東南亞市場的一個縮影。與幾年前的歐洲市場相似,東南亞儼然已成為全球車企出海競爭的新焦點。
不過,與特斯拉在歐洲市場具有先發(fā)優(yōu)勢,并常年霸榜單車型銷冠不同,比亞迪、長城、哪吒等自主品牌已率先馳騁東南亞市場,不僅在泰國、新加坡等地拿下銷冠,還已完成或啟動在當(dāng)?shù)亟◤S計劃。具體在馬來西亞市場,去年長城、比亞迪紛紛落子,歐拉好貓、ATTO 3等車型已走俏市場。
而隨著特斯拉此次入主馬來西亞市場,身份轉(zhuǎn)換成為“后來者”的該品牌與自主品牌在新能源市場上的較量值得關(guān)注。
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