明星分析師一言激起市場(chǎng)千層浪。

8月1日，蘋果供應(yīng)鏈分析師郭明錤在社交平臺(tái)上發(fā)文稱，華為正在和江淮汽車合作，開發(fā)售價(jià)在100萬元的問界MPV，預(yù)計(jì)在2024年第二季度量產(chǎn)，銷量目標(biāo)為上市首年交付5萬輛。受郭明錤發(fā)文影響，8月1日，江淮汽車盤中一度大幅上漲，漲幅最高達(dá)8.1%，收盤上漲2.37%，報(bào)收于15.14元。而和華為已經(jīng)合作推出多款問界車型的賽力斯收盤下跌1.02%。

(資料圖)

針對(duì)江淮代工百萬級(jí)問界MPV的消息，8月1日，江淮汽車投資者部門工作人員答復(fù)上證報(bào)記者稱，對(duì)相關(guān)情況不太清楚，以官方的公告為準(zhǔn)。同日，華為智選車業(yè)務(wù)有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者表示，相關(guān)情況內(nèi)部第一時(shí)間已經(jīng)核實(shí)，但是目前不能確認(rèn)合作推出高端車的消息。

分析師稱百萬元問界新車

明年二季度量產(chǎn)

8月1日，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤在Medium平臺(tái)發(fā)布博文，稱華為正在和江淮汽車合作，開發(fā)售價(jià)在100萬元的問界MPV，預(yù)計(jì)在2024年第二季度量產(chǎn)，銷量目標(biāo)為上市首年交付5萬輛。

郭明錤在博文中稱，問界MPV在華為的長(zhǎng)期汽車策略中扮演極關(guān)鍵的角色。問界MPV在汽車市場(chǎng)的定位，猶如華為的P/Mate系列在Android手機(jī)市場(chǎng)的超高端定位，目標(biāo)是滿足高階用戶需求、提升品牌價(jià)值與推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

即便悲觀假設(shè)2024年問界MPV銷售量?jī)H達(dá)華為目標(biāo)的20%–30%，江淮汽車2024年?duì)I收仍可顯著超越市場(chǎng)共識(shí)至少20%–30%。因?yàn)閱柦鏜PV為華為與江淮汽車共同開發(fā)，故凈利率也高于公司平均水準(zhǔn)。

事實(shí)上，此前就有江淮汽車和華為合作的消息傳出。

2023年年初，中建集團(tuán)發(fā)布消息，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15.44億元。項(xiàng)目總投資26億元，項(xiàng)目工期為一年，上述工廠建成后，將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車。

4月14日，有消息稱，華為的智選車業(yè)務(wù)正在全面推進(jìn)。尤其在與江淮汽車合作的智選車項(xiàng)目中，雙方都表現(xiàn)出了更大雄心。華為與江淮汽車合作的智選車，將定位超高端豪華純電市場(chǎng)，價(jià)位區(qū)間約在80萬元至100萬元。

面對(duì)汽車新能源化浪潮，江淮汽車此前推出了全新品牌釔威，目標(biāo)是“保持國(guó)內(nèi)主流自主品牌純電動(dòng)第一陣營(yíng)”。江淮汽車方面曾強(qiáng)調(diào)，釔威除了有江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的積淀外，也有大眾、蔚來、華為等合作伙伴的賦能。

中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目介紹

賽力斯和華為合作的AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車下線儀式

賽力斯和華為合作面臨考驗(yàn)

2022年，在此前深入合作的賽力斯之外，華為的智選車業(yè)務(wù)大規(guī)模鋪開，江淮汽車、奇瑞、北汽等都成為了智選車的合作伙伴。智選車項(xiàng)目由華為終端BG的“智選車業(yè)務(wù)部”負(fù)責(zé)拉通。

華為與賽力斯的合作始于2021年，隨著時(shí)間的推移，雙方的“智選車”模式經(jīng)歷了市場(chǎng)的考驗(yàn)。通過華為技術(shù)、工程和運(yùn)營(yíng)能力的輸出，華為與賽力斯合作推出的問界系列，月銷量已達(dá)到萬輛規(guī)模。另外，賽力斯生產(chǎn)的問界新車還在華為門店銷售。有市場(chǎng)人士擔(dān)心，華為如果加深和江淮汽車合作，華為和賽力斯合作將面臨考驗(yàn)，可能會(huì)直接影響賽力斯目前的業(yè)績(jī)，并改變?nèi)A為汽車業(yè)務(wù)“朋友圈”的格局。

6月30日，賽力斯與華為對(duì)內(nèi)部銷售體系發(fā)布名為“AITO問界銷服聯(lián)合工作組致全體伙伴信”。該封信稱，為強(qiáng)化雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，賽力斯汽車與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

在日前舉行的AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車下線儀式上，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海表示：“雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在核心技術(shù)、產(chǎn)品及渠道方面進(jìn)行深入合作，共創(chuàng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車頭部品牌。短短15個(gè)月就實(shí)現(xiàn)10萬輛下線，說明雙方共同打造的賽力斯AITO問界系列車型深受市場(chǎng)和用戶歡迎，合作成效顯著，未來更值得期待。”

（文章來源：上海證券報(bào)）